55°50′41″ с. ш. 37°28′38″ в. д. / 55.844722° с. ш. 37.477222° в. д. ^(G) (O)55.844722, 37.477222

Ленингра́дское шоссе́ (до 1924 года — Петербу́ргское шоссе́; в просторечии — Ленингра́дка) — автомагистраль на территории Москвы и города Химки. Является частью федеральной автомобильной дороги М10 и европейского автомобильного маршрута E105. Общая протяжённость магистрали от Ленинградского проспекта до Шереметьевского шоссе — 19,7 км, из них 15,2 км проходят по территории Москвы, а 4,5 км — по территории Московской области.

Ленинградское шоссе — одна из самых загруженных московских автомагистралей, связывает центр Москвы с аэропортом Шереметьево и с городами-спутниками Химки и Зеленоград.

История названия

Историческое название шоссе — «Петербургское» получило в честь Санкт-Петербурга и носило его с момента открытия дороги в 1822 году до 1924 года. В 1924 году Петроград был переименован в Ленинград и Петербургское шоссе также было переименовано в «Ленинградское». В 1991 году Санкт-Петербургу было возвращено историческое название, однако Ленинградское шоссе сохраняет советское название.

Маршрут

Ленинградское шоссе начинается в районе Сокол, где вместе с Волоколамским шоссе ответвляется от Ленинградского проспекта. Далее следует на северо-запад, пересекает по Мосту Победы железнодорожные пути Рижского направления и идёт по территории Войковского района, пересекая пути московской окружной железной дороги.

В районе станции метро «Водный стадион» имеется развязка с Головинским шоссе, через несколько десятков метров после которой магистраль входит на территорию Головинского района. До 2008 года на этом участке действовало светофорное регулирование — единственное на всём протяжении магистрали.

После пересечения Флотской улицы Ленинградское шоссе следует по территории Левобережного района. На пересечении с Беломорской улицей — клеверообразная развязка. После пересечения Химкинского водохранилища по Ленинградскому мосту пересекает МКАД и переходит в городской округ Химки. На его территории шоссе пересекает Юбилейный проспект и улицу Маяковского развязкой в двух уровнях, далее на 12-13 километрах имеется развязка с Новосходненским шоссе, Машкинским шоссе, улицей 9 мая и подъезд к торговому комплексу МЕГА-ИКЕА.

На 14-м километре Ленинградское шоссе вновь входит на территорию Москвы, в район Молжаниновский, пересекает по мосту пути Октябрьской железной дороги. Здесь же на северо-восток от Ленинградского шоссе отходит Международное шоссе в направлении второго и третьего терминалов аэропорта Шереметьево. Далее, на территории Молжаниновского района шоссе проходит через посёлки Новодмитровка, Новолески, Молжаниновка и Черкизово, где с северо-востока к нему примыкает Шереметьевское шоссе, ведущее к аэропорту Шереметьево-1.

Затем шоссе вновь проходит по территории Московской области, а также является границей города Зеленограда (районы Матушкино и Савёлки).

Далее шоссе следует по территории Московской области в направлении Санкт-Петербурга.

Реконструкция

Реконструкция «Большой Ленинградки» началась в 2006 году. В её рамках 6 сентября 2008 года на Ленинградском шоссе сдана в эксплуатацию развязка с Головинским шоссе. На пересечении с малым кольцом МЖД планируется возведение развязки со строящимся вдоль его путей Четвёртым транспортным кольцом. Двухуровневая развязка будет открыта на примыкании Фестивальной улицы в районе станции метро Речной вокзал.

Одновременно с возведением дублирующего пролёта Ленинградского моста через Химкинское водохранилище ведётся реконструкция развязки с Прибрежным проездом при въезде на существующий мост.

Общественный транспорт

Параллельно Ленинградскому шоссе проходит участок Замоскворецкой линии Московского метро со станциями «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал».

На участке между развязкой с Ленинградским проспектом и Ленинградским мостом проложены троллейбусные пути (маршруты № 6, 43 и 57). Интересно, что эксплуатация троллейбусов в Москве началась именно на Ленинградском шоссе. 10 мая 1935 года в районе строящейся тогда станции метро «Сокол» был открыт 1-й троллейбусный парк, действующий до сих пор.

По Ленинградскому шоссе проложены маршруты московских автобусов № 173, 199, 851 и большого количества пригородных автобусов.

Пробки

26 июня 2010 года, в субботу, после начала ремонта было введено ограничение движения на путепроводе на 24 км через Октябрьскую железную дорогу. Из шести полос оставили по одной полосе в обе стороны, перекрыли сьезды с МКАД^{[источник не указан 762 дня]}. Начался затор не только этого места но и окружающих дорог, проезд в аэропорт Шереметьево стал занимать 4—5 часов^{[источник не указан 762 дня]}. 2 июля открыли четыре полосы на путепроводе.^{[источник не указан 762 дня]}

Генеральный директор аэропорта «Шереметьево» Михаил Василенко в своём блоге 30 июня обратился к Юрию Михайловичу Лужкову^[1] в связи с катастрофой для пассажиров аэропорта.^[2] В. В. Путин дал команду разобраться с пробкой вице-премьеру С. Б. Иванову.

В ответ на эти заявления, первый заместитель мэра Москвы В. И. Ресин заявил, что ничего особенного не происходит^[3].

Госдума пожелала разобратся в событиях на Ленинградском шоссе, приведших к социально-экономическому ущербу гражданам и бизнесу^[4].

2 июля рабочая группа Общественной палаты России по защите прав туристов открыла «горячую линию» для граждан по вопросам движения транспорта до международного аэропорта Шереметьево. Как сообщила пресс-служба Общественной палаты, «по телефону горячей линии 8-800-250-68-60 могут позвонить все, кто пострадал из-за транспортной ситуации на Ленинградском шоссе, опоздал на свой рейс или не смог своевременно вылететь из международного аэропорта»^[5]. 7 июля на совещании в Минеральных Водах Путин потребовал продолжать мониторинг ситуации с ремонтом на Ленинградском шоссе^[6]

Примечательные здания и сооружения

• Гидропроект (1968)
• Московский авиационный институт (1933)
• Мост Победы
• Торговый комплекс «Метрополис»
• Жилой комплекс «Северный Парк» (строительство заморожено)
• Водный стадион «Динамо» (1935, заброшен)
• Северный речной вокзал (1937)
• Торговый комплекс МЕГА-ИКЕА
• Памятник «Противотанковые ежи» — рубеж на котором было остановлено наступление немцев в 1941 г.

Интересные факты

До строительства моста Победы, Ленинградское шоссе пересекало железную дорогу Рижского направления, по замысловатой траектории. После строительства Московско-Виндавской железной дороги шоссе оказалось перерезано, а соединить отрезки шоссе путепроводом по прямой линии, не представлялось возможным. Путепровод был сооружен в период строительства Московско-Виндавской железной дороги, и на её средства. Средства были ограничены, для того чтобы уложится в смету — проект путепровода был сделан предельно экономичным. Шоссе подходило к железной дороге под некоторым углом к путям, для того чтобы довести до минимума протяженность пролетов путепровода, ось сооружения расположили под 90 градусов к оси железной дороги. Также были сориентированы оси подходов к путепроводу, и в итоге получился замысловатый крюк. Подход к путепроводу со стороны центра Москвы поднимался вдоль путей, против исчисления верст Виндавской железной дороги. А подход к путепроводу со стороны области делал петлю в районе нынешнего дома № 8 по Ленинградскому шоссе, как это видно на старой карте района Коптево. Изначально путепровод был рассчитан только на два пути Виндавской железной дороги. В период строительства Московско-Окружной железной дороги (1903—1908 г.г), створ путепровода был расширен чтобы уложить ещё пути, для соединения Виндавской железной дороги с Окружной железной дороги.

После строительства моста Победы, старый Ленинградский путепровод использовался для трамвайного движения. Однако в начале 60-х годов параллельно старому Ленинградскому путепроводу, был построен новый трамвайный путепровод. Старый Ленинградский путепровод был разобран, и о его существовании напоминают лишь остатки насыпи в сквере у дома № 8, по Ленинградскому шоссе.

См. также

• Большая Ленинградка
• М10 (автодорога, Россия)
• Новгородская дуга
• Европейский маршрут E105

Примечания