Ми́нский заво́д колёсных тягаче́й (белор. Мінскі завод колавых цягачоў) — белорусское предприятие, специализирующееся на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъёмности, прицепной техники, специальных колёсных шасси под монтаж оборудования для предприятий строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов. До 1991 года находилось в составе Минского автомобильного завода.

Является государственным предприятием и находится в ведении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Форма собственности — открытое акционерное общество.

История

25 июля 1954 постановлением Совета Министров СССР на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны.

Минский завод колёсных тягачей был создан в 1991 году на базе производства колёсной техники специального назначения МАЗа — РК «Тополь-М», ЗРК «Печора», С-300.

В 2005 году на техническое перевооружение предприятия планировалось затратить 2 миллиарда 650 миллионов белорусских рублей (около 1,2 млн $), из них 1,7 миллиарда рублей были получены предприятием в виде субсидий согласно Указу Президента Белоруссии «О мерах государственной поддержки Производственного республиканского унитарного предприятия „Минский завод колесных тягачей“». Был разработан и утвержден план технического перевооружения предприятия на 2006—2010, предусматривающий закупку нового высокоэффективного технологического оборудования.

На предприятии используются прессы с давлением до 2000 тонн производства фирмы LVD (Бельгия). Также запущен комплекс лазерного раскроя LVD Impuls 12030, позволяющий резать листовой металл с высокой скоростью.

Численность работающих на предприятии — более 4,5 тыс. человек. На предприятии имеется 5 столовых и 2 буфета. Протяженность подземных дорог под цехами — порядка 15 км. В наличии — действующее бомбоубежище.

Продукция

Продукция предприятия выпускается под торговой маркой «Volat» (белор. Волат — «Богатырь»).

В настоящее время предприятие разрабатывает и производит автотранспортные средства внедорожного и дорожного типов с колёсной формулой 4×4, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8, 10×4, 10×6, 10×8, 10×10, 12×12, 16×16:

• шасси для монтажа специального сервисного оборудования для нефтяных и газовых месторождений;
• шасси для монтажа различного специального оборудования;
• шасси для монтажа подъемного оборудования грузоподъемностью до 160 т;
• седельные тягачи и автопоезда грузоподъемностью до 130 т;
• балластные тягачи для транспортировки грузов до 400 т;
• прицепы и полуприцепы грузоподъемностью до 75 т;
• самосвалы грузоподъемностью до 45 т.

Шасси широко применяются в составе различных образцов вооружения и военной техники, например в подвижных грунтовых ракетных комплексах (ПГРК) «Тополь» (шасси МАЗ-7912/МАЗ-7917), «Тополь-М» (шасси МЗКТ-79221), зенитно-ракетных комплексах «Печора» (шасси МЗКТ-8021), ЗРК С-300.

Около 95 % выпускаемой продукции предприятие реализует за пределами Белоруссии, основная часть продукции экспортируется в Россию. Предприятие успешно развивает связи и со странами дальнего зарубежъя: в Китае создано совместное предприятие собирающее грузовые автомобили из машинокомплектов завода, поставляет продукцию в Турцию, ОАЭ, Египет и другие страны.

Галерея

• МЗКТ-79221 - шасси ПГРК «Тополь-М» и «Ярс»

• Президент РФ Д. Медведев слушает доклад командующего РВСН Н. Соловцова рядом с АПУ «Тополь-М», 54-я рд, Ивановская обл.).

• Транспортировка танка Т-72 тягачом МЗКТ-74135.

• Транспортировка БМП-2 тягачом МЗКТ-74295.

• ЗРК «Тор-МК» на шасси МЗКТ-6922.

• ПУ 9П78-1 ракетного комплекса "Искандер-М" на шасси МЗКТ-7930.

• Самосвал 8×8 МЗКТ-65151

• Колёсное шасси 10×8 МЗКТ-7004

• Седельный тягач 8×8 МЗКТ-7401

Ссылки

• Официальный сайт
• Обзор истории и современного положения МЗКТ в журнале «Грузовик-Пресс»
• Статья о сотрудничестве предприятия с Россией
• Модернизация ЗРК Печора на шасси МЗКТ